Las matriculaciones de turismos y todoterrenos logran un crecimiento del 6,6% en febrero en comparación con febrero de 2021, con 62.103 unidades vendidas. Un dato que anima al optimismo, si bien, cuando lo comparamos con 2019, el año previo a la pandemia, observamos una caida del 38%.
En el acumulado del año, las ventas de turismos y todoterrenos crecen un 4,2%, hasta las 104.480 unidades. Si volvemos a echar con registros prepandemias se reduce casi a la mitad. Sólo en febrero de 2019 se matricularon 100.693 unidades.
Hay algún dato bueno. El canal de particulares crece un 29%, hasta las 29.898 unidades. El canal de alquiladores, por su parte, recorta sus entregas en un 57,7%. La escasez de semiconductores reduce los stocks, y como la Semana Santa cae tarde este año, parece que se apuesta por cubrir antes la demanda de los particulares. Por su parte, las matriculaciones a empresas crecieron un 8,7% el mes pasado.
Por su parte las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros retrocedieron en el mes un 27% respecto de febrero de 2021, hasta las 9.449 unidades. No hubo apenas cambios en vehículos industriales y autobuses, que crecieron un 0,9% más, hasta las 2.022 unidades
Y otro buen dato. Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en el mes de febrero se quedan en 119,9 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 7% menos que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en febrero 2021. Las ventas de coches híbridos enchufables fueron de 3.979 unidades matriculadas, un crecimiento del 84,38%. El más vendido, el Peugeot 3008 Hybrid. Por su parte, los coches eléctricos vendieron 2.858 unidades, un 154,04% más que hace un año., con el Tesla Model 3 como vehículo más matriculado.
Desde los concesionarios apuntan que el crecimiento es engañoso: «Estamos comparando con uno de los peores febreros de la serie histórica, el de 2021. Además, se está matriculando la bolsa de coches que se vendieron a finales del año pasado». Señalan también que la guerra de Ucrania, tampoco contribuye al cambio de tendencia, de ahí que se alargue el estancamiento del mercado.
